Характеристики автомобильных масел
Синтетика создается в лаборатории, и обычно такие масла химически однородны, однако, с ними, могут использоваться различные присадки, улучшающие характеристики. Эти смазующие вещества хорошо защищают от износа детали двигателя и очищают от пристывшей грязи или нагара. Кроме того, синтетика сохраняет свои свойства при высокой температуре.
Следующий тип по происхождению – полусинтетические, имеющие в основе минеральные компоненты, однако с большой долей синтетических примесей. Которые ослабляют негативные эффекты. По консистенции соответствует маслам из лаборатории, а по характеристикам хоть и проигрывает, но совсем незначительно. Зато по причине наличия в составе большей части веществ натурального происхождения, стоимость такой продукции значительно ниже.
Чистые минеральные масла получают же перегонкой нефти. Оно значительно дешевле синтетических аналогов, однако имеет ряд минусов – при высокой температуре густеет, и не может выполнять свои функции, а при контакте с воздухом может окислиться, образуя шлаки, засоряющие двигатель.
Таким образом, если выбирать масло по происхождению, то при наличии финансов и возможностей мотора, лучшим вариантом будет синтетическое.
Кроме происхождения, масла отличаются температурой, при которой они могут работать. Современная синтетика является универсальной, то есть можно применять и в жару и в холод. Однако для лучшего эффекта следует выбирать масло соответствующее погодным условиям. Отличить масло, которое можно использовать в холоде, можно с помощью пометки W на этикетке, цифра же рядом с ней означает показатель температурной вязкости.
Итак, чтобы выбрать правильное мало и не распрощаться с двигателем в ближайшие пару лет, необходимо внимательно прочитать все характеристики на обороте.
Кроме того, важно не перепутать цифры, и разумеется, учитывать климатические условия, то которых главным образом и зависит тип требуемого масла. Не стоит экономить, и покупать низкокачественное масло вместо хорошей синтетики.
Лучше раз в год потратиться на канистру хорошего синтетического вещества, чем через три года целиком менять двигатель, заклинивший от потертостей и нагара.